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ua-cam.com/video/y4q42rl_LJc/v-deo.html

Efectivamente un diferencial funciona en un circuito estrella, y por tanto el transformador de distribución debe tener el punto estrella (neutro) conectado a tierra, pero si el transformador es 220V entre fases, entre fase y neutro sería 127V. Si solo necesitamos 220V, podemos llevar el neutro solo al contador e interiormente llevar las tres fases. También podemos llevar el neutro al diferencial y el reparto hacerlo con las tres fases.

Muchas gracias profesor por haber corroborado mi impresión, y es que hasta ahora nunca me había planteado el uso y la conexión de un interruptor diferencial trifásico, pero Ud. me llevó a hacerlo. Sin embargo ahora veo que tengo que profundizar lo poco que sé de transformadores trifásicos, Le reitero mis agradecimientos

Pues lleva razón amigo, pero este canal hace sus videos de forma didáctica, para que la gente aprenda, teniendo en cuenta que hay muchos no profesionales que necesitan mayor atención.

Si son dos fases una se toma como si fuera neutro.

Se debe colocar la resistencia por seguridad, aunque luego se deje el potenciómetro calibrado. No se exactamente si se pueden alcanzar los 42V, pero me parece excesivo.

Hay varios vídeos donde se ve el funcionamiento de un pequeño motor trifásico en un tablero metálico de pruebas.

Es cierto que quizás no se vea muy bien. Haga captura de pantalla y aumente la imagen. Gracias.

No tengo datos de cuántos disparos puede soportar.

El equipo de vapor de sodio alta presión también es válido para vapor de mercurio con halogenuros metálicos, pero no para una lámpara de mercurio normal de alta presión.

@@ModelekElectricidad o sea,q esa inductancia no la puedo usar en serie con la lámpara HML

Podría funcionar pero no es la adecuada, y el rendimiento de la lampara sería peor.

@@ModelekElectricidad gracias por responder y por su orientación. Soy de Cuba, y me urge iluminar el patio, razones de seguridad, compre una HML sin el balasto con la esperanza de q podría encenderla con la inductancia de sodio puesta en serie, por lo q me explica ya se que no puedo. 😔 Tendre q buscar una de mercurio. La etiqueta en el cristal dice Calex HML ED 250 w E40. 220-240 V. gracias de nuevo

Con un buscapolos se comprueban los cables antes de conectar. Si es la línea se enciende y si es el neutro no se enciende.

Este circuito es de activación manual y no tiene porqué llevar temporizador. Tengo otro esquema que si lleva temporizador para la conmutación y se hace de forma automática. Voy a hacer el vídeo correspondiente.

Es cierto, y normalmente los electrofrenos van conectados a las mismas bornas del motor. Son tres bobinas de corriente alterna conectadas en estrella que abren el freno al recibir tensión. También pueden ser bobinas de corriente continua que llevan un puente de diodos y van conectadas a una fase y el punto neutro. Para explicar todo esto habría que hacer un vídeo exclusivo de electrofrenos. Voy a estudiar la posibilidad.

ua-cam.com/video/fsDO9cgR1cM/v-deo.html

Para algunas lámparas es válido, pero si lleva bastantes lámparas y por tanto bastante carga, debes colocar un contactor.

@@ModelekElectricidad no es para una lámpara y balasto de 400 wst quiero colocar un foto celula quería como se concta foto celula

En el vídeo se ve como se hace, pero en vez de conectar una bombilla se le conecta el foco de 400W.

Si el motor es trifásico con sus tres bobinas, pues si se puede hacer la inversión de giro. Deben ser tres cables de fase y la toma de tierra iría conectada al chásis con otro cable.

@@ModelekElectricidad hola muchas gracias por responder, yo me refería si se puede hacer con un motor monofásico q tenga tres cables.por que hay algunos que tienen tres cables y otro q tienen cuatro cables.

ua-cam.com/video/xEd5hMr8cfE/v-deo.html

Para un cargador de baterías de este tipo no no hace falta filtro con condensadores electrolíticos, porque la corriente pulsante es adecuada para la carga de baterías.

Siempre es bueno dar unos segundos para cambiar el giro, aunque normalmente los motores de grúas o elevadores traen un electrofreno que para el motor de forma instantánea quedando bloqueado y se puede cambiar el giro rápidamente.

El esquema del torno de metal es como una de las tres partes del esquema del vídeo, dejando un sólo relé térmico y colocando un botón de emergencia por delante del botón de paro.

Es cierto que con una tensión más baja se satura menos el núcleo y por ello tengo un video donde monto dos transformadores en serie y se consigue una menor saturación del núcleo, menor consumo y nulo calentamiento.

Imagina una línea de 220V que con un aparato conectado tiene una resistencia de 110 ohmios. Si aplicamos la fórmula I=U/R, la intensidad sería: 220V/110ohms=2A. Si se unen dos cables la resistencia puede ser de 0.07 ohms, con lo que al aplicar la fórmula anterior la intensidad sería: 220V/0.07ohms=3142.85A Vemos que se ha creado un cortocircuito y la intensidad ha subido a un valor muy alto. El cortocircuito se genera cuando se unen los cables o elementos de una instalación y se crea una resistencia muy baja.

​@@ModelekElectricidadMuchas Gracias Estimado Profesor por su respuesta y su tiempo, me sirve de ayuda para seguir aprendiendo. Saludos Cordiales con afecto por tener Ud. la virtud de transmitir conocimientos.🤝👍

Una de las puntas del I.D se conecta a la fase y la otra al neutro, aunque hay paises con tensión trifásica a 220V y se conectan dos fases al I.D.

Muchas Gracias Estimado Profesor 🤝. Saludos Cordiales

Aunque podría no ser necesario pero es mejor colocarlo para un buen filtrado a la entrada del regulador.

Es una bomba de cafetera eléctrica, de esta que se pone una cápsula de café y se va llenando la taza. Lleva un depósito de agua extraible en la parte trasera.

El agua que uso es normal, la de consumo en el hogar del grifo. No sé que tipo de agua has usado, pero puedes echarle sal para aumentar la conductividad.

Un circuito tan fácil como ese se puede explicar en poco tiempo, pero mi principal misión es enseñar, y hay muchos amigos no profesionales que necesitan una explicación pausada y clara.

Para baterías grandes si funciona, aunque vigilando la carga, pero no es adecuado para baterías pequeñas.

Funciona por sobrecarga. Si el motor es más grande la carga es mayor y se dispara, pero si hay una avería, por fricción o aislamiento puede subir también la carga y también se dispara.

El orden normalmente es R-S, R-T, S-T, pero tampoco tiene mucha importancia siempre que vaya equilibrado.

El condensador se conecta a la bobina libre del motor y a una de las dos fases (si es bifásica), o a fase o neutro (si es monofásica. Si se queremos que gire en el sentido contrario pues se cambia la conexión de un polo a otro, bien de una fase a la otra, o bien de la fase al neutro o al revés. A algunos compresores trifásicos debido a la fuerza que necesitan en el arranque, se les hace muy difícil arrancar sólo con el condensador de marcha y se recomienda poner uno de arranque, pero debe estar conectado un intervalo muy corto de uno o dos segundos.

El IRFZ44N soporta hasta 49A. el IRFZ34N soporta hasta 26A.

@@ModelekElectricidad aaaaaa ok gracias 👌

Este aparato es para prueba, por lo que la carga estará muy poco tiempo y no debe calentarse. Puedes poner la resistencia de 4W o de mayor potencia.

Gracias amigo Máximo, es un placer saludarle.